公司經理離任發言稿
- 更新時間：2021-03-10 16:40:03
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發言稿
以下是為您推薦的《公司經理離任發言稿》，希望能對您的工作、學習、生活有幫助，歡迎閱讀參考！
公司經理離任發言稿第1篇
各位領導、同志們：
首先感謝組織的關心，我完全服從組織的決定，退居二線。
回想運輸公司這八年的發展歷程，飽含了八年的困苦艱辛，到今天應該說有所不易。八年來，在公司黨委和公司的領導下，在運輸廣大干部職工的共同努力下，我和班子其他的同志們認真貫徹上級精神，落實領導對運輸工作的各項指示，到現在，人數由當初的561人減少到現在的223人，設備由385臺變成現在的108臺，設備新度系數從0.37提高到了0.45，“三費”平均以6％的年速度遞減，經營上扭虧為盈，從當初吃補貼200多萬元到現在盈利65萬元，重大事故起數和事故損失比以前有較大幅度下降，運輸資質升級了，職工服務意識和市場觀念增強了，黨建工作深入人心，改革發展邁出了實質性的步伐。如果說這算一點工作進展的話，那么這也是上級的正確領導和運輸公司干部職工共同團結奮斗的結果。在我退出領導崗位之際，我向領導和同志們表示衷心的感謝！
我對運輸懷著深厚的感情。從到運輸的那一天起，我就把運輸當成自己的家。八年來，運輸公司的干部職工給予了我極大的關心和愛護，極大的鼓勵和支持，我深深的感到，運輸的干部職工，是那樣的可親可敬；運輸的管理文化，是那樣的復雜深厚；運輸的發展事業，是那樣的崇高而又輝煌！特別是這么多年來，運輸公司職工長期起早貪黑，日夜操勞苦干，運輸公司干部以身作則，任勞任怨，感激之情，無以言表！八年來，我個人為運輸做的一點力所能及的事情，如果得到了領導和同志們的認可，那將是我一生的光榮和自豪!
我個人的文化水平不高，領導能力有限，性格脾氣還不好，能維持到現在，全憑領導的關愛、單位的幫助、地方的支持、干部的輔佐和群眾的信任。我個人工作中的失誤，請領導審查和繼續批評；對不起大家的地方，希望得到你們的原諒！
我也誠摯地希望運輸公司廣大干部職工像支持我的工作一樣，一如既往地支持以**經理、**書記為首新的領導班子的工作。也寄希望新班子有新氣象，充分發揮自身優勢，敢抓善管，開拓創新，以人為本，與時俱進，把我過去耽誤的事情，和我自身力所不及的事情及時彌補，為運輸的持續快速發展和提高職工實惠做出巨大的貢獻！
根據組織決定，我仍留運輸當顧問。我將不遺余力地支持新領導班子的工作。
再次真誠感謝組織多年的培養，同志們的支持，謝謝大家！祝同志們工作順利，萬事如意！
公司經理離任發言稿第2篇
尊敬的王董事長、各位領導、同志們：
剛才xx部長宣讀了集團公司黨委調整公司領導班子的決定，我完全贊同，衷心擁護，堅決服從。
在今天這個離開的時刻，在今天這個卸下重擔的時刻，在一公司走上新的發展階段的時刻，我的心似雙絲網，中有千千結，最重要的情感是感恩和期待。
在28日中午一點鐘，我接到盧部長的電話，告知了集團公司黨委的決定，我思緒萬千，我打開電腦，將我的QQ簽名，改為感恩一公司!感恩襄陽!
1991年，我從石家莊畢業到襄陽參加工作，是xxxx局接納了我。我先后在一處三隊工作了四年，處財務科工作了兩年，洛三項目部工作了兩年，公司審計科、成本管理中心工作了兩年，2002年升任公司副總經理，2003年濟焦項目部工作兩年，2006至2007年任公司總會計師，2008年一月初接任公司主管到今。可以說，我的每一個成長進步，首先要感謝單位的沃土、組織的培養、領導的教誨、同志們的關愛和幫助!
第一要感恩組織的培養。是組織把我從青年學生培養成集團的中層領導干部，特別是2008年以后，趕上鐵路跨越發展，我能在一公司發揮領導作用，奉獻鐵路建設事業，這是我一生最難忘的歲月，是我一生最寶貴的時光，是我工作最充實、最驕傲的一段經歷。
第二要感恩的是，在我任公司主管期間的公司全體班子成員，特別和我搭班子的bxd書記、zh書記。在工作中，我們始終堅持妥善處理改革、發展和穩定的關系，大家密切配合，體現了一公司整體戰斗力和凝聚力，使一公司走向一個又一個輝煌。所有班子成員的名字，將是我心中難忘的記憶，是我一生的朋友!
第三要感恩在公司機關工作的全體同志。你們的厚道寬容，重學習、重建設、重服務的機關作風，將激勵我以后在集團公司機關的工作。
第四要感恩在項目部工作的同志，特別是項目班子成員，在各自的崗位盡心盡職。你們的執行力，是我們公司取得每一個進步的保證，你們在第一線帶領職工克服困難勇奪佳績，登高精神在你們手中傳承。在公司榮譽室里，布滿了優秀工程照片。每每看到這些照片，我和大家一樣永遠感到榮耀!
第五要感恩在基層工作的廣大職工。在當今這個提倡休閑玩樂，提倡生活質量，提倡享受的時代，我們的廣大職工顯得那么格格不入，你們奉獻，愛企如家。而正是我們的廣大職工才是這個時代高增長、快速前進的基礎!
連續四年的職代會，職工代表們都給了我95%以上的優秀率。每次公布結果的時候，我坐在主席臺，眼淚在打轉，我知道我的辛苦和付出是值得的!
每年的中秋節春節，我的手機最多會收到七八百條祝福短信，謝謝你們在美好的節日總是毫不吝惜分些福氣給我。我曾給一位很要好的朋友說，等我卸任后，可能祝福短信會變少，但我永遠不會忘記大家的深情厚誼!
在今天這個離開的時刻，每每想到對大家關心不夠，總是心存遺憾!一公司所有的同志，是我這一生的眷戀!向今天在座的集團公司領導、公司領導班子成員、公司機關和各項目部基層的同志們表示衷心的感謝!
回顧我任主管的四年八個月的時間，是在前幾任領導班子奠定的基礎上，依靠班子的集體智慧和力量開展工作的。在履行總經理職責時，我是認真的，從不偷懶和懈怠。雖然做了一些自己職責所系、力所能及的工作，但與集團公司的要求相比，與職工的期盼相比，還有不少差距。這既有客觀條件制約的原因，也有本人能力水平局限的因素。有的工作，找準了問題，有了設想和思路，沒有很好的推進實施。有些問題，通過工作有所緩解，有些問題還沒有得到根本解決。此時此刻，我非常自責。如果自己在學習上再刻苦一些，或許決策水平和工作質量會更高一些。如果自己在工作中更深入一些，多下項目，多接觸職工，或許考慮問題會更全面一些。如果自己講究領導藝術，也許會避免因一些工作批評和行政處罰而傷害一些同志的感情。過去不能假設，時光不能倒流。我也借此機會對自己做得不夠的地方向同志們表示歉意!
臨別的時候，還有三個期待和大家共勉。
第一：期待大家破除習慣性做法和思維，大力度推行法人管項目模式。我們的項目管理和機關部門的行為方式都要改革，向歪風邪氣宣戰，破除積弊。要制訂新制度，來保證公司整體運行機制先進高效。八月底統計，公司任務儲備80億元。只要經營管理先進高效，就能為公司帶來效益。這是我最大的期待!
第二：期待大家克服目前的困難。目前的困難在于前兩年承攬的大標，今年進入施工高峰期，所帶來的收益很小，不盡如人意，而且資金高度緊張。既有國家和全行業大環境因素的影響，又有一公司小環境因素的影響。到八月底，已完成產值25億元，但產值收益率低下。
第三：期待大家全力支持、尊重新班子工作。領導干部的交替是個正常的過程，一公司的今天就是一屆又一屆領導班子和廣大職工積累起來的。接任我的czm同志勇于任事，敢于擔當，有豐富的項目管理和公司治理經驗，工作能力很強。我們還有一批優秀的項目管理團隊。只要我們全力支持、尊重新班子工作，盡職盡責做好本職工作，就一定能開創一公司美好未來!我對一公司未來的發展充滿信心和希望!
謝謝大家!
公司經理離任發言稿第3篇
各位領導、同志們：
首先感謝組織的關心，我完全服從組織的決定，退居二線。
回想運輸公司這八年的發展歷程，飽含了八年的困苦艱辛，到今天應該說有所不易。八年來，在公司黨委和公司的領導下，在運輸廣大干部職工的共同努力下，我和班子其他的同志們認真貫徹上級精神，落實領導對運輸工作的各項指示，到現在，人數由當初的561人減少到現在的223人，設備由385臺變成現在的108臺，設備新度系數從0.37提高到了0.45，“三費”平均以6％的年速度遞減，經營上扭虧為盈，從當初吃補貼200多萬元到現在盈利65萬元，重大事故起數和事故損失比以前有較大幅度下降，運輸資質升級了，職工服務意識和市場觀念增強了，黨建工作深入人心，改革發展邁出了實質性的步伐。如果說這算一點工作進展的話，那么這也是上級的正確領導和運輸公司干部職工共同團結奮斗的結果。在我退出領導崗位之際，我向領導和同志們表示衷心的感謝！
我對運輸懷著深厚的感情。從到運輸的那一天起，我就把運輸當成自己的家。八年來，運輸公司的干部職工給予了我極大的關心和愛護，極大的鼓勵和支持，我深深的感到，運輸的干部職工，是那樣的可親可敬；運輸的管理文化，是那樣的復雜深厚；運輸的'發展事業，是那樣的崇高而又輝煌！特別是這么多年來，運輸公司職工長期起早貪黑，日夜操勞苦干，運輸公司干部以身作則，任勞任怨，感激之情，無以言表！八年來，我個人為運輸做的一點力所能及的事情，如果得到了領導和同志們的認可，那將是我一生的光榮和自豪!
我個人的文化水平不高，領導能力有限，性格脾氣還不好，能維持到現在，全憑領導的關愛、單位的幫助、地方的支持、干部的輔佐和群眾的信任。我個人工作中的失誤，請領導審查和繼續批評；對不起大家的地方，希望得到你們的原諒！
我也誠摯地希望運輸公司廣大干部職工像支持我的工作一樣，一如既往地支持以**經理、**書記為首新的領導班子的工作。也寄希望新班子有新氣象，充分發揮自身優勢，敢抓善管，開拓創新，以人為本，與時俱進，把我過去耽誤的事情，和我自身力所不及的事情及時彌補，為運輸的持續快速發展和提高職工實惠做出巨大的貢獻！
根據組織決定，我仍留運輸當顧問。我將不遺余力地支持新領導班子的工作。
再次真誠感謝組織多年的培養，同志們的支持，謝謝大家！祝同志們工作順利，萬事如意！